Tuyeres

• Montage de la buse fixe de sortie des jets :
D’ après le schéma constructeur, cette buse (3 sur le schéma) est fixée par 4 petites vis M2 (C) dans la corolle de sortie de la turbine (6), c’est à dire dans 2mm de plastique. Hors cette buse sera amenée à être démontée pour débloquer une hélice encombrée, sortir et remplacer l’hélice ou remplacer le diviseur de jets. De plus, les efforts au décollement des deux brides ne sont pas négligeables, surtout en marche arrière. Je ne sentais pas trop la longévité des filetages M2 dans 2 mm de plastique. Conseils pris auprès du « Maître des jets », Albertus: Même sentiment et il a, sur son modèle mis des boulons traversants et écrous. Seulement, la sortie de ses turbines étaient montée sur une plaque amovible et non directement sur le tableau et donc accès aisé devant et derrière. Dans mon montage direct sur le tableau, l’accès par l’intérieur est pratiquement impossible… J’ ai donc futilisé des gougeons M2 :
- Le tableau est en CTP de bouleau 5mm et donc de bonne qualité.
- Perçage traversant de Ø1,5mm.
- Durcissement du bois dans le perçage à la cyano.
- Taraudage M2. La tige filetée se visse impeccable sur toute l’épaisseur.
- Mise en place des gougeons à l’Araldite, en laissant dépasser de quelque mm à l’intérieur.
- Rajout d’une « bouse » d’Araldite à l’intérieur, sur la tête de la tige qui forme un arrêt.
Ca devrait tenir un bon bout de temps et je pense que j’éclaterai la buse orientable avant d’arracher les gougeons !

• Assemblage des tuyères :
L’assemblage des tuyères est simple, colle et vis. Il suffit de suivre les schémas détaillés fournis avec le kit.

• Montage sur la coque :
L’ étape suivante consiste à les installer sur la coque et de vérifier que tous les mouvements sont possibles. Il existe une bonne marge en rotation en dépit de l'encastrement dans le tableau. On aurait sans doute pu gagner quelques millimètres sur la longueur hors-tout en avançant un peu la sortie des jets dans la coque.

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