- Les trous C1/C2 sur le pivot de barre de Bell déterminent l'influence de la barre sur les pales principales. Plus les rotules alu seront vers l'extérieur, et plus la barre aura d'effet sur le pas principal et plus l'hélico sera stable / doux. Au contraire, si les rotules sont proches de  l'axe principal, la barre de bell a moins d'effet sur les pales principales et plus l'hélico est vif.

 

- Les réglages A/B sur les bras de mixage sur les pieds de pales finalisent les réglages en fonction de l'ancrage choisi, en modifiant le rapport de débattement entre le plateau cyclique, la barre de Bell  et les pales principales. Si par exemple on utilise le trou le plus proche du roulement pour la chappe qui va vers le plateau cyclique (A), il faudra moins de débattement sur le plateau pour donner du pas et du cyclique. Donc l'hélico sera plus vif, mais forcément moins précis et moins stable ( idéal pour la 3D). On peut ensuite chercher une " demi mesure" en modifiant l'ancrage (B) de la biellette qui part... au pivot de barre de bell.

 

...A vos crayons pour vous trouver un réglage idéal! Il reste une modification qui n'est pas dans les notices et qui est une bidouille plus qu'autre chose: Remplacer l'entretoise alu (3) entre les pieds de pale et les leviers de mixage par l'entretoise (7) qui est autour du roulement qui guide la courroie dans le carter A/C. On réduit le levier de commande du pas et là l'hélico devient une véritable fusée! Mais attention: Hyper sensibilité au pas et au cyclique, il faut donc réduire les débattements avant d'essayer cette modification! Mais avec un bon gros moteur, des tours à gogo et un peu d'expo on a une bête de guerre...