Schema_Elec.

• Le schéma général:

Pas mal de choses à câbler!
Quelques détails:
- Les servos et et le récepteur seront alimentés par le BEC 5V intégré au variateur.
- Deux ventilateurs sont prévus pour assurer un apport correct en air frais pour le brûleur
lorsque la structure est totalement fermée. Commande directe via 2 interrupteurs.
- La platine de régulation de la pression de vapeur (Veilleuse/Marche du brûleur) doit être
alimentée en 6v. Un UBEC séparé sera monté. Commande directe via 1 interrupteur.
- Les dispositifs de contrôle de l'éclairage et de la corne de brume seront montés dans la
superstructure solidaire du pont et qui est démontable. Alimentation et signaux radio devront
donc être transmis via un système enfichable.
- Les câbles entre avant et arrière du bateau passeront près de la chaudière et seront soit de
type silicone soit passés sous gaine silicone (protection chaleur).

Pour faciliter le câblage et dégager au maximum la cale, prévoir des trous de passage pour les
câbles et gaines silicones dans les couples, en partie haute (Ø 12mm environ).

Pour éviter au maximum les interférences radio, séparer les nappes "alimentation" et "contrôle
des servos"

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