Vapeur

• L'ensemble "Puffin" de Suart Models:
- Le kit est livré complet, testé et prêt à fonctionner! Une fois assemblé, il suffit de remplir la chaudière d'eau, le réservoir de gaz... Et de craquer une allumette! Bon, un tout petit peu plus compliqué, mais pas beaucoup. Il comprend:
. La chaudière et le moteur assemblés sur un support en laiton.
. Un graisseur pour la vapeur installé sur l'entrée moteur.
. Un réservoir de gaz, l'injecteur, sa tuyauterie et les embouts nécessaires au remplissage.
. Un déshuileur ou séparateur eau/huile permettant de dégraisser la vapeur avant rejet.
. En option, mais fortement recommandée, une valve électronique permettant de réguler
l'allumage du brûleur en fonction de la pression de vapeur. Permet de belles économies tant
de gaz que d'eau.
. Un kit de démarrage: Huile vapeur & huile palier, entonnoir, seringue,...

- Avant de faire le montage dans la coque, mieux vaut réaliser une petite maquette d'assemblage sur
une planchette avec les éléments positionnés comme ils le seront au final. Cela permet de valider
l'ensemble, finaliser les longueurs de tuyauterie, etc...

- Avec cette maquette, faire quelques essais et procéder aux réglages:
. Vérifier le tarage de la soupape de sécurité (Max 3kg).
. Ajuster la valve électronique. Elle devrait couper avant d'atteindre les 3kgs, disons autour de 2,5kgs.
. Ajuster le positionnement de l'injecteur pour une combustion idéale (flamme bien bleue).

- Notes:
. Le moteur peut bien sur être dissocié de la plaque support de chaudière.
. La valve électronique requiert un servo de commande non inclus dans le kit.
. Le mélange gazeux recommandé est de type 70% Butane & 30% Propane. (pas le Butagaz
courant). Disponible par exemple au "Vieux Campeur", marque Coleman.
. Le remplissage avec l'embout rapide fourni (comme pour les briquets) n'est pas très commode à
utiliser surtout lorsque le tout est dans la coque! Grosses fuites et pertes de gaz! Hors, le
mélange gazeux est plus lourd que l'air et va s'accumuler dans le fond de la coque!!! Pas top
à l'allumage, gare à la barbe! Il a donc été rajouté une vanne supplémentaire de remplissage qui,
du coup, se fera sans pertes et en phase liquide via une durite souple entre la cartouche et le réservoir.

- La première mise en vapeur fut faite dans les locaux de Stab (importateur en France de Stuart Models)
que je remercie vivement pour leur aide (et l'éducation d'un néophyte!) ...

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