Habillage_Ext

La suite de la construction avec l’habillage extérieur du roof et du cockpit. Le principe est de le faire en CTP 1mm avec un minimum de panneaux, minimisant ponçage et mastic… Alors au boulot !!

• Le roof :
- Le plus simple. Travail avec patrons en papier Canson épais. 3 éléments : Le dessus et les deux flancs. Le CTP de 1mm
bien souple épouse facilement le bombé du capot.
- Les 5mm du couple arrière sont laissés libre sur les côtés : Les flancs du cockpit les recouvriront pour renforcer la jointure
des deux éléments.
Après collage, adoucissement des angles au papier de verre et mise en forme du bloc de la partie avant. Pas de mastic à
ce stade. N’ayant pas l’intention d’installer un système d’ancre motorisé (y a vraiment pas la place) j’ai décidé de pas ouvrir
la baille de mouillage. Elle sera simplement matérialisée par un joint creux.
Les ouvertures des hublots sont découpées à la scie à chantourner avant pose sur la charpente.

• Le toit du cockpit :
Il sera taillé d’une seule pièce dans du CTP 1mm. Théoriquement, la surface totale n’est pas strictement développable, la
partie pare-brise étant bombée dans les deux sens. Mais le « bombé » est relativement faible et la partie pare-brise est en
réalité composée de bandes ce qui devrait permettre de tricher sans soucis.
- Il m’a fallu deux patrons avant d’avoir le truc pile-poil. Ne pas oublier les débords autour des ouvertures pour pouvoir coller
les vitrages. La partie autour du toit ouvrant déborde de 2 mm sur la structure de la partie coulissante.
- Le patron est reporté sur le CTP. Découpe à la scie à chantourner et finition lime fine. Pour ne pas gâcher le CTP, les chutes
sont précieusement gardées et serviront à réaliser le mobilier.
- Après, il faut une bonne quantité de pinces en tout genre pour coller le toit sur la structure. Colle blanche lente pour avoir le
temps de bien le positionner.
- Même principe pour recouvrir la partie ouvrante du toit.
Au final un look bien propre avec des lignes continues sans aucun ponçage.

• La partie haute des flancs du cockpit :
Cette partie doit couvrir la partie haute du flanc et intégrer le support de l’arche radar. Même technique avec réalisation d’un
patron.
- Seule petite difficulté : Le raccord « flanc sur toit » passe de « tranche sur tranche » à franc-bord. Prévoir une petite
feuillure.
- Bien ajuster la partie basse en suivant l’ arête de la charpente. Côté toit on peut laisser 2 mm de marge qui seront poncés
après collage.
- Et les pinces sont de nouveau de sortie pour le collage.

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