• Les connecteurs Récepteur/Servos/Gyros/Contrôleur:
Tout les composants ne proviendrons probablement pas du même fabriquant. Heureusement, les 3 marques les plus courantes sont inter-connectables (type JST) au prix quelques fois d'un coup de cutter pour faire sauter un détrompeur. Toujours bien vérifier toutefois les polarités des différents fils. Il existe d'autres modèles, Multiplex, Robbe mais avec des broches plates mon compatibles.
Graupner/JR
- Fil Orange: Signal
- Fil Rouge: +
- Fil Marron: -
Futaba
- Fil Blanc: Signal
- Fil Rouge: +
- Fil Noir: -
Conrad
- Fil Jaune: Signal
- Fil Rouge: +
- Fil Noir: -
Prise Dean
Avantage: Détrompeur
Donc pas de risques
d'inversion
Fiches bananes
Connecteur PK ø 3,5mm
• Les connecteurs de puissance Accus/Contrôleur/Moteur:
L' intensité des courants à faire passer est importante, de plusieurs dizaines d'Ampères. Tout contact génère une résistance parasite R. La puissance perdue par échauffement est P= R x I². Il sera donc essentiel d'avoir des connecteurs de bonne qualité, suffisamment dimensionnés pour minimiser la valeur R. Ils seront plaqués or qui est un très bon conducteur et est non oxydable.
Pour les mêmes raisons, les soudures devront être soignées.
• Ferrites:
Le but est d'antiparasiter les fils. Sur nos petits modèles les longueurs des fils de servos sont faibles
et la mise en place de ferrites inutiles. On pourra toutefois en placer une entre le récepteur et le contrôleur.
Faire 2 ou 3 tours de fil autour de l'anneau.