Methodologie

• Séquences de construction:

Pour permettre la finition lattage, peinture et/ou vernis sans trop de difficultés et proprement, la maquette est repensée comme un assemblage de modules séparés. La plupart de ces modules étant interdépendants, ils devront être soigneusement positionnés à l'aide de chevilles et éventuellement vissés. Les différents modules à prévoir ont été définis comme suit (les références entre parenthèses sont celles du plan):

- Le mât: Doit être creux et câblé pour les feux de navigation. Il sera fixé à la cabine intermédiaire par clavettes et démontable.

- La dunette: Le toit (D) restera juste emboîté serré pour laisser l'accès à la motorisation radar. Les parois seront indépendamment lattées, vernis et peintes. elles seront positionnées sur le toit de la cabine intermédiaire (C) par chevilles et vis.

- Le pont (C) sera indépendamment équipé de sa lisse, latté, vernis et peint. Il sera positionné par chevilles et vissé sur le corps de la cabine (4).

- Le corps de la cabine (4) sera fini indépendamment et chevillé/vissé sur le pont intermédiaire (B).

- Le bloc cheminée sera fini indépendamment et chevillé/vissé sur le toit de la chambre moteurs (23).

- la chambre moteur sera réalisée indépendamment et lattée/chevillée/vissée sur pont intermédiaire (B).

- Le pont intermédiaire (B) sera positionné sur la partie haute des cabines principales et sur le pont avant par chevilles. Il restera démontable à tout instant (accès accus/moteur,etc...).

- Le pont principal (A/A1) et les parois des cabines (2/3) constituerons un sous-ensemble pouvant être latté, peint et vernis avant assemblage collé sur la coque. Positionnement par chevilles.

- Le pavois principal sera préparé indépendamment et le côté intérieur peint avant assemblage cloué/collé sur la coque.

Les peintures seront en général réalisées à la bombe. Seuls, le mât, les rambardes et certains petits éléments seront peints au pinceau. La coque sera fibrée intérieurement et extérieurement.