• Le mode de pilotage: Sur les radios, il y a deux manches qui peuvent être basculés d'avant en arrière et de droite à gauche. Ces mouvements commanderont nos fonctions principales, roulis, tangage, lacet, pas & gaz. Il est facile d'imaginer que l'on pourrait les combiner de multiples façons... (Et certains craks le font!). Toutefois, 4 différents modes de pilotage sont codifiés et appelés, Mode 1, Mode 2, etc...
Cyclique
Tangage
Anti-
Couple
Gaz/Pas
Cyclique
Roulis
Cyclique
Tangage
Anti-
Couple
Gaz/Pas
Cyclique
Roulis
Cyclique
Tangage
Anti-
Couple
Gaz/Pas
Cyclique
Roulis
Cyclique
Tangage
Anti-
Couple
Gaz/Pas
Cyclique
Roulis
Mode 1
Mode 2
Mode 3
Mode 4
Le choix d'un Mode n'est pas évident pour un débutant! L'idéal est d'avoir une radio ou le mode de pilotage peut être choisi par programmation, sans avoir à trifouiller les connections internes.
En France, le mode 1 est très courant. Aux Etats-Unis c'est plutôt le mode 2. Personnellement, avec un peu de réflexion, quelques essais (d'où l'intérêt de la programmation) et en suivant les conseils de quelques anciens, j'ai opté pour le Mode 2 où tout le cyclique est regroupé sur le manche de droite. Ca paraît un peu plus intuitif! Maintenant, si vous volez en club et que tous les pilotes sont en Mode 1 mieux vaut les suivre.... Ca simplifiera l'écolage!