• Fixation du moteur: (source: Forum E-flex Fabien)
- Il faut faire attention aux câbles qui sortent du moteur: Ils sont coudés et auront tendance à donner un angle au moteur si les vis ne sont pas assez serrées.
- S'assurer que la petite extension du roulement supérieur passe bien à travers le trou entre les deux vis sur le support moteur, sinon le serrage sera bancal!
- Il faut mettre des rondelles fines entre les têtes de vis et le support moteur. Cela facilitera le maintien du moteur dans la bonne position d' entre-dents durant le serrage et évitera d'abîmer le support.
- Attention au pignon moteur: Il ne faut pas que la partie avec la petite vis de fixation touche la couronne sinon il va la manger petit à petit.
• Jeu pignon moteur/couronne principale:
Pour fonctionner correctement, un engrenage doit avoir du jeu ... Mais pas trop: Trop serré, il va s'user très rapidement et aura un piètre rendement; trop lâche, les dents vont s'entrechoquer et de nouveau engendrer une usure rapide.
Une méthode est d'utiliser une bande de papier ou mieux une bande coupée dans un sac plastique (type poubelle). La bande doit passer entre les pignons et ressortir joliment pliée en accordéon: Si les pliures ne sont pas nettes, il y a trop de jeu; si le plastique est abîmé, il n'y en pas assez.
Mais attention, notre couronne est facilement déformable. Le plus sur est de vérifier "de visu", à la loupe si nécessaire, qu'il y a bien un peu de jeu. On peut aussi vérifier ce jeu en immobilisant le plus petit des pignons avec 2 doigts, et en essayant de faire tourner l'autre dans les 2 sens avec 2 autres doigts (de l'autre main!). Ce mouvement alternatif vous fera "sentir" le jeu existant entre les pignons... Un jeu très faible doit exister entre les 2 pignons.
Les couronnes ne sont jamais parfaitement cylindriques et donc le jeu ne sera pas le même à tout moment. Mieux vaut donc serrer un peu plus qu'un peu moins. La couronne se rodera très vite.
• Support de la batterie:
En standard, la batterie se monte à plat devant le moteur. Mais il n'y a pas d'arrêt pour éviter de la pousser trop loin. Hors nos moteurs sont à cage extérieure tournante! Donc attention à pas trop pousser!
Il existe une option permettant de fixer la batterie à 45°. Cette pièce est disponible chez les bons revendeurs de pièces pour Dragonus. Les références sont R02TP015 SSG ou R02TP014 Carbone.
• Roulements version "Elite": (source: Forum E-flex Fabien)
- Il n'est pas nécessaire de sceller les roulements, c'est fait d'origine. Pour l'anti-couple (carter) il ne faut pas les sceller, sinon bonjour l'angoisse pour changer son axe anti-couple.
- Si vous deviez démonter les roulements ultérieurement, il faudrait chauffer les pièces et mettre du scelle roulement "rouge".
